? ? 按市場現(xiàn)有的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內(nèi)普及使用的免維護型蓄電池。

　　鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生減液現(xiàn)象，這是由于柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。

　　免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優(yōu)點。

　　傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池里的電解液(水)是會消耗的，需要定時加水；所謂免維護電池，就是在整個使用壽命里都不需要檢查和加水(電解液)。一般來說，電池加水的工作會在定期保養(yǎng)時由4S維修工進行，也是一個很簡單的維護。在性能上，免維護和要加水電池的性能、耐用性幾乎沒有不同。所以對買家、用戶來說，兩種電池實際上沒有太大差別，不必對要維護的電池有所介懷。

　　免維護蓄電池對溫度和充放電條件要求較高，當過高電壓充電時，內(nèi)部壓力超過閥值門限會消耗水分和酸液，而且普通的維修廠是無法對其進行補充的，故出現(xiàn)性能劣化后回復性能比較差，另外由于其是貧液的電池，大電流的放電能力相對來說較差，不及同容量的普通蓄電池。

　　在汽車電器設備中，蓄電池是一個重要的電器設備，也是汽車的主要電源之一，現(xiàn)在大多數(shù)汽車上使用的都是免維護蓄電池，很多人認為：免維護蓄電池不用管。