由于電池不像三元鋰電池中采用了有機(jī)材料，即使電池內(nèi)部發(fā)生了材料破壞和短路，產(chǎn)生的高溫也不會(huì)使得無(wú)機(jī)材料分解而產(chǎn)生高壓氣體，進(jìn)而炸自燃。在實(shí)驗(yàn)中，合格的磷酸鐵鋰電池即使被投入柴火中(柴火溫度低于600℃)，也不會(huì)發(fā)生炸和自然的情況。

　　同時(shí)，與新能源汽車(chē)發(fā)展前期廠家對(duì)車(chē)輛實(shí)際使用中防護(hù)措施認(rèn)識(shí)不到位的情形相比，目前，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的摸索和全球百萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的實(shí)際使用，從電池廠家到汽車(chē)廠商已經(jīng)積累了足夠的經(jīng)驗(yàn)。

電池選型原則

作為配合光伏發(fā)電接入，實(shí)現(xiàn)削峰填谷、負(fù)荷補(bǔ)償，提高電能質(zhì)量應(yīng)用的儲(chǔ)能電站，儲(chǔ)能電池是非常重要的一個(gè)部件，必須滿(mǎn)足以下要求：

●容易實(shí)現(xiàn)多方式組合，滿(mǎn)足較高的工作電壓和較大工作電流；

●電池容量和性能的可檢測(cè)和可診斷，使控制系統(tǒng)可在預(yù)知電池容量和性能的情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)電站負(fù)荷的調(diào)度控制；

●高安全性、可靠性：在正常使用情況下，電池正常使用壽命不低于15年；

在極限情況下，即使發(fā)生故障也在受控范圍，不應(yīng)該發(fā)生炸、燃燒等危及電站安全運(yùn)行的故障；

●具有良好的快速響應(yīng)和大倍率充放電能力，一般要求5-10倍的充放電能力；

●較高的充放電轉(zhuǎn)換效率；

●易于安裝和維護(hù)；

●具有較好的環(huán)境適應(yīng)性，較寬的工作溫度范圍；

●符合環(huán)境保護(hù)的要求，在電池生產(chǎn)、使用、回收過(guò)程中不產(chǎn)生對(duì)環(huán)境的破壞和污染